装载机抛丸除锈机是一种常见的除锈设备，其作原理主要是利用高速旋转的切削轮将金属颗粒喷射到被除锈的表面，通过冲击和磨擦去除表面的锈蚀、污渍和附着物从而达到除锈的效果。

这种抛丸除锈机广泛应用于各个领域，特别是对于金属结构、建筑材料、航空航天、汽车制造、船舶维修等行业具重要作用。它在以下几个领域中得到广泛应用：

1.金属结构除锈：装载机抛丸除锈机可以对各类金属结构进行彻底的除锈处理，包括钢结构、梁、钢板、构件等。通过去除铁锈和氧化物，可以提高金属的表面质量和耐久性，延长其使用寿命。

2.建筑材料处理：在建筑材料制造过程中，会有金属制品需要进行除锈处理。装载机抛丸除锈机可以高效地清除金属表面的污渍和氧化物，提高建筑材料的质量和外观效果。

3.航空航天行：在航空航天制造过程中，对金属零部件的表面要求非常高，需要保证其干净、光滑、不含污染物。装载机抛丸除锈机可以对飞机零部件进行彻底的除处理，使其满足相关的技术要求。

4.汽车制造和维修：汽车制造过程中的金属零部件也需要进行除锈处理，以提高产品的质量和外观。同时，在汽车维修域，装载机抛丸除锈机可以对车身和零部件进行清除锈蚀和污渍，使其焕然一新。

5.船舶维修：船舶在长时间的使用中，常会受到海水和氧化的蚀，需要进行定期的除锈和保养。装载机抛丸除锈机可以对船舶的外壳、船底和设备进行高效的除锈处理，保证船舶的安全和寿命。

装载机丸除锈机以其高效、彻底的除锈效果，在多个领域中得到广泛应用。通过使用这种设备，可以提高金属结构和产品的质量，延长使用寿命，减少维修成本，提高作效率。因此，装载机抛丸除锈机在工业领域中具有重要的意义。

装载机平地操作要领。

一、检查车辆 按规定项目、标准检查挖掘机各部技术状况处于完好状态。 二、起步 1．起步前，应将铲斗放在车架上，：收回长杆，插好平台与车架的固定插销，支腿处于可靠的收回状态；插好连接平台与车架电路的插头，接通电源，确认各仪表指示正常。 2．起步时应先观察四周，先鸣笛，后起步，以防伤人。 3．挖掘机移动时；应注意前后环境状况，以防碰到电线或其它设施。三、行驶1．下坡行驶时，严禁发动机熄火滑行和空档滑行。 2．不得在斜坡路面上横向行驶。 3．严禁在铲斗内载人、载物行驶。 4．通过泥泞、冰雪、松软路面以及坡度较大的道路时，应使前、后桥同时驱动。 5．恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在6％以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。 四、进入作业现场 1．停机处的地面应平整、坚实可靠。 2．铲斗回转半径范围内不应有其它设施妨碍铲斗作业。 3．严禁铲斗回转半径范围内有人员停留。　 4．应尽量避免在高压输电线路下面作业。无法避免在高压输电线路下面作业时，铲斗与电线间的安全距离应符合有关规定。 5．若需挖掘机边移动边挖掘时，应选择无碍安全的挖掘路线，否则须采取安全措施后方可进行作业。 五、挖掘作业 1．作业时应将支腿支稳垫牢，后轮胎略为离地；将前后轮制动，并将平台周围无关物品清除干净。 2．在开挖前应该检查公用地下设施(管道，电缆等)的位置。不允许挖掘机在还需要保留的地下设施附近作业。 3．挖出的沟土不应抛到沟边，应随挖随将土运走。 4．如有两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。 5. 在斜坡上作业时，要用铰盘钢丝绳将挖掘机拖住。6. 铲斗落地和升起操作不得过猛；平台的起动、回转、停止等操作应缓慢平稳；卸料时，铲斗不得经越或停留在运输车辆驾驶室的上方，铲斗不得与车辆的任何部位接触。7. 挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身窝边口应不少于3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。 土石方机械
5．1 基本要求
5．1．1 土石方机械的内燃机、电动机和液压装置的使用，应符合本规程第3.2节、第3.4节和附录C的规定。
5．1．2 机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。
5．1．3 作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。
5．1．4 作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。
5．1．5 机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理（焊、铆等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。
5．1．6 在电杆附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。上台半径：电杆应为1.0~1.5m，拉线应为1.5~2.0m。并应根据土质情况确定坡度。
5．1．7 机械不得靠近架空输电线路作业，并应按照本规程第4.1.17条的规定留出安全距离。
5．1．8 机械通过桥梁时，应采用低速档慢行，在桥面上不得转向或制动。承载力不够的桥梁，事先应采取加固措施。
5．1．9 在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工：
（1） 填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；
（2） 气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时；
（3） 在爆破警戒区内发出爆破信号时；
（4） 地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时；
（5） 工作面净空不足以保证安全作业时；
（6） 施工标志、防护设施损毁失效时。
5．1．10 配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。
5．1．11 雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。
5．1．12 挖掘基坑时，当坑底无地下水，坑深在5m以内，且边坡坡度符合表5.1.12规定时，可不加支撑。
边坡坡度比例 表5.1.12

5．1．13 当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时，应根据土的实际性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。
5．1．14 当对石方或冻土进行爆破作业时，所有人员、机具应撤至安全地带或采取安全保护措施。
5．2 单斗挖掘机
5．2．1 单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木或垫板，沼泽地区应先作路基处理，或更换湿地专用履带板。
5．2．2 轮胎式挖掘机使用前应支好支腿并保持水平位置，支腿应置于作业面的方向，转向驱动桥应置于作业面的后方。采用液压悬挂装置的挖掘机，应锁住两个悬挂液压缸。履带式挖掘机的驱动轮应置于作业面的后方。
5．2．3 平整作业场地时，不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。
5．2．4 挖掘岩石时，应先进行爆破。挖掘冻土时，应采用破冰锤或爆破法使用冻土层破碎。
5．2．5 挖掘机正铲作业时，除松散土壤外，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。在拉铲或反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于1.0m，轮胎距工作面边缘距离应大于1.5m。
5．2．6 作业前重点检查项目应符合下列要求：
（1） 照明、信号及报警装置等齐全有效；
（2） 燃油、润滑油、液压油符合规定；
（3） 各铰接部分连接可靠；
（4） 液压系统无泄漏现象；
（5） 轮胎气压符合规定。
5．2．7 启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并应按照本规程第3.2节的规定启动内燃机。
5．2．8 启动后，接合动力输出，应先使液压系统从低速到高速空载循环10~20min，无吸空等不正常噪音，工作有效，并检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序操纵各工作机构并测试各制动器，确认正常后，方可作业。
5．2．9 作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带或轮胎揳紧。
5．2．10 遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块，冻土，或用单边斗齿硬啃。
5．2．11 挖掘悬崖时，应采用防护措施。作业面不得留有伞沿及松动的大块石，当发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤至安全地带。
5．2．12 作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。
5．2．13 作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车架或履带。
5．2．14 斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。
5．2．15 向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。
5．2．16 作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。
5．2．17 作业中，当需制动时，应将变速阀置于低速档位置。
5．2．18 作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。
5．2．19 作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。
5．2．20 反铲作业时，斗臂应停稳后再挖土。挖土时，斗柄伸出不宜过长，提斗不得过猛。
5．2．21 作业中，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1m。上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶。不得在坡道上变速和空档滑行。
5．2．22 轮胎式挖掘机行驶前，应收回支腿并固定好，监控仪表和报警信号灯应处于正常显示状态。气压表压力应符合规定，工作装置应处于行驶方向的正前方，铲斗应离地面1m。长距离行驶时，应采用固定销将回转平台锁定，并将回转制动板踩下后锁定。
5．2．23 当在坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并揳住履带或轮胎，待重新发动后，方可继续行走。
5．2．24 作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。
5．2．25 履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时，应低速缓行，每行走500~1000m应对行走机构进行检查和润滑。
5．2．26 保养或检修挖掘机时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。
5．2．27 利用铲斗将底盘顶起进行检修时，应使用垫木将抬起的轮胎垫稳，并用木楔将落地轮胎揳牢，然后将液压系统卸荷，否则严禁进入底盘下工作。
5．3 挖掘装载机
5．3．1 挖掘装载机的挖掘及装载作业应符合本规程第5.2节及第5.10节的规定。
5．3．2 不宜挖掘附录D所规定的三类及以上土壤。
5．3．3 挖掘作业前应先将装载斗翻转，使斗口朝地，并使前轮稍离开地面，踏下并锁住制动踏板，然后伸出支腿，使后轮离地并保持水平位置。
5．3．4 作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动；支臂下降时不得中途制动。挖掘时不得使用高速档。
5．3．5 回转应平稳，不得撞击并用于砸实沟槽的侧面。
5．3．6 动臂后端的缓冲块应保持完好；如有损坏时，应修复后方可使用。
5．3．7 移位时，应将挖掘装置处于中间运输状态，收起支腿，提起提升臂后方可进行。
5．3．8 装载作业前，应将挖掘装置的回转机构置于中间位置，并用拉板固定。
5．3．9 在装载过程中，应使用低速档。
5．3．10 铲斗提升臂在举升时，不应使用阀的浮动位置。
5．3．11 在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。
5．3．12 在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。
5．3．13 行驶中，不应高速和急转弯。下坡时不得空档滑行。
5．3．14 行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压活塞杆应保持完全伸张位置。
5．3．15 当停放时间超过1h时，应支起支腿，使后轮离地；停放时间超过1d时，应使后轮离地，并应在后悬架下面用垫块支撑。

原来的土地荒废了几年现在又重新耕种用装载机推了一下土犯法吗

犯法。
《土地管理法》第37条规定：承包经营耕地的单位或者个人连续二年弃耕抛荒的，原发包单位应当终止承包合同，收回发包的耕地。

临工953装载机油缸拉了怎么办，除了更换有没有其他的办法

油缸拉了，除了更换外可以修复油缸。但要看是油缸的哪个部件拉伤，一般可分为如下分析：

若做到如上维修油缸工作的话，一般的拉了也可像新的油缸一样使用

种植工具有哪些

犁、耙、耱、耕、耙、耖，耧车、瓠、秧马，铁锄、耘耥，桔槔、辘轳、翻车、筒车，掐刀、镰刀、短镢、稻桶、碡碌、梿枷、簸箕、木扬锨、风扇车，杵臼、石磨盘、踏碓、磨、砻、碾、棉搅车、纺车、弹弓、棉织机，担、筐、驮具、车，斧、锛、耒、耜、铲、锸、镐、铁锹、连叉、纺车、高跷。
农用动力机械主要有内燃机和装备内燃机的拖拉机，以及电动机、风力机、水轮机和各种小型发电机组等。
农田建筑设机械用于平整土地、修筑梯田和台田、开挖沟渠、敷设管道和开凿水井等农田建设的施工机械。其中推土机、平地机、铲运机、挖掘机(见挖掘机械)、装载机(见单斗装载机)和凿岩机等土、石方机械，与道路和建筑工程用的同类机械基本相同，但大多数(凿岩机除外)与农用拖拉机配套使用，挂接方便，以提高动力的利用率。
其他农田建设机械主要有开沟机、鼠道犁、铲抛机、水井钻机等。
土壤耕作机械用以对土壤进行翻耕、松碎或深松、碎土所用的机械，包括桦式犁、圆盘犁、凿式犁和旋耕机等。种植机械按照种植对象和工艺过程的不同，可分为播种机、栽种机和秧苗栽植机3大类。

如何快速判断装载机液压缸内漏故障

装载机等工程机械大多采用对称并联液压缸。迅速准确的判断故障缸显得很重要。其快速判断方法是：将装载机动臂落到底，然后启动发动机（机器处于空挡位置），将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门根据松开动臂缸大腔接口处的漏油情况即可判断小腔油封的好坏。若大腔接口处漏油比较多，则说明该缸油封密封不良或油封损坏；若松开处接口不漏油可漏油很少，则说明该动臂缸小腔油封密封性能较好。大腔油封损坏，就会造成升起的动臂自动下落，其判断方法与小腔油封判定方法相反。也可用此法来判断装载机的翻斗缸或转向缸的某一缸油封以及非对称式液压缸（如挖掘机的斗杆缸、铲斗缸）的某一腔油封的密封情况。1.动臂举升无力 一台中首重工型装载机在运行一段时间后，出现了重载时动臂举升缓慢现象。 该机的举升采用的是转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。工作泵产生的高压油经分配阀进入铲斗缸和动臂缸，中间由控制先导压力的先导操纵阀控制高压油的通断。 本着由简入繁的顺序，先检查油位、滤芯等外部因素，再测量先导控制压力为3.5 MPa，均属正常;启动机器，将铲斗举至高位，熄火并长时间静立，铲斗没有明显下落现象，证明各液压缸完好;最后将故障原因锁定在工作泵和分配阀上。 更换工作泵总成还是没有效果。最后拆检分配阀，发现其安全溢流阀阀座密封圈有一处破损，且针阀密封处有一环状磨损带。 更换阀座密封圈，并对针阀进行研磨，待磨损带消失后再用水砂纸背面进行抛光。安装调整后试机，工作正常。2. 发动机正常启动后自行熄火 一台中首重工型装载机启动后，便出现发动机冒黑烟、转速下降直至熄火现象，再次启动故障依旧。 装载机上配置康明斯M11-C-325型发动机，发动机上装有电子STC(燃油分级正时)控制系统。其原理是：在发动机启动初期，燃油正时较正常稍晚一些;当发动机运转正常后，STC系统工作，将喷油正时提前，此时发动机会出现转速自动提升，随之恢复正常怠速状态。 开始我们按照燃油系统故障进行处理，检查燃油系统和进气系统等均未发现异常，后重点对STC控制系统进行检查并更换新件也未解决问题。总感觉是发动机燃油不畅、动力不足，如同带负荷启动。当检查挡位时，技术人员把操作手柄放在空挡，反复启动过程中，无意中拨动先导操纵阀手柄才使故障解除。又经仔细分析，终于明白故障原因是：驾驶员在收机入库停放落斗时，由于先导操纵阀阀芯卡滞在落斗位置，未能复位，致使铲斗始终处于下落姿态。当再次启动发动机时，发动机怠速运转的功率不足以克服铲斗下压的重负荷，从而导致发动机熄火。 清洗先导操纵阀，故障解除3.所有工作装置突然失灵 一台中首重工型装载机在工作过程中，一切工作装置全都失去作用，只有发动机还在运转。根据该机原理分析是先导泵出现故障。于是拆检先导泵齿轮，一切正常;再检查变速器上先导泵的取力口花键套，也没有磨损。但用手转动时，发现原本与发动机同步旋转的花键套竟然可以转动。先导泵取力花键套由变矩器中泵轮带动，它可以自由转动说明变速器或变矩器内部出现问题。于是决定拆检变速器和变矩器。 在分解发动机与变速器连接螺栓时发现，发动机飞轮与变矩器之间的连接钢片已经开裂损坏，从而导致动臂举升泵、转向泵和先导泵失去了动力源。 拆下发动机换上新连接钢片，故障消失4.制动压力低，报警灯常亮 一台中首重工型装载机正常启动后，停车制动和行车制动的低压报警灯长亮不灭，且比以往的充压时间长了许多，严重影响正常使用。 在正常工作中，施加制动后低压报警灯就会点亮，同时变速器就会挂入空挡。先后对先导制动泵、蓄能器和脚制动阀进行压力检测，均无异常。最后发现故障的原因是充液阀损坏严重，使得蓄能器的充液时间过长，造成制动压力太低。更换制动充液阀后，故障消失。 5.发动机水温过高一台中首重工装载机在使用过程中出现发动机水温过高现象，很快就达到报警范围，但在解除载荷后水温又很快降下来。在清洗水散热器、调整胶带、更换水泵后，收效甚微。 回顾前一段时间处理气门室垫漏油时，曾对气门间隙、喷油器进行过校对，遂怀疑是气门间隙、喷油器校对有误，使燃油的后燃期延长，从而造成发动机高温。再次对气门间隙、喷油器进行校准，试机正常。

城市融雪的方法有哪些

城市道路常见除雪方法
首先，先跟大家介绍一下目前常见的城市道路除雪方法，分别是：融解法和清除法（注：清除法包括：机械法和人工清除法）。
融解法：是依靠各种热能作用或者撒布化学药剂使得冰雪融化的方法。
机械法：是通过机械对道路上的冰雪直接处理，将其去除，以消除冰雪危害的方法。机械法除雪速度快，应用范围广。
人工清除法：是由人力来清除道路表面的积雪，一般所耗人力资源较高，速度最为缓慢。
既然提到了工程机械，我们当然要来说说有哪些设备啦。
比较常见的道路除雪用工程机械设备
1、抛投式除雪设备
抛投式除雪机的除雪效率，一般在2000—8000吨/小时不等，抛出距离最远达50米。一般是通过铣刀式或叶轮式转子除雪轴送雪，再利用雪风机和抛雪筒抛雪于运雪车或指定位置。
2、推移式除雪设备
推移式除雪机，它是通过安装在铲土机械及车辆前部的推雪铲刀、除雪犁( V 形犁)、路面平整板、侧向排雪板等除雪装置将雪推走，开出通道或堆积后用装载机将积雪装入卡车运走，或直接将雪推出路边。另外，还有诸如新型滚轴锥子破冰机、冰雪粉碎机等。
3、多功能除雪车
如在除雪车上搭载抛雪装置、高雪堤处理装置、药剂撒布装置等多种作业装置，以提高作业效率和减少更换除雪装置的时间。